韩媒：济州航空务安机场空难，或因飞行员错关发动机所致
中新网7月21日电 据韩国《中央日报》报道，韩国国土交通部近日在报告会上透露，2024年12月29日发生在务安机场的济州航空空难，可能是由于飞行员错误关闭了发动机。
报道称，国土交通部调查委员会在报告会上提供给遇难者遗属的资料中表示：“飞行员本应关闭因鸟击严重受损的右侧发动机，但却错误地关闭了正在运转的左侧发动机。结果，左侧发动机完全失去动力，起落架也无法正常运转。”
此前韩国方面对事故的看法是，客机在降落过程中因鸟击导致两台发动机都受损，不得不紧急降落。但如果飞行员确实是意外关闭了运转相对正常的左侧发动机，那么事故原因很大程度上要归咎于飞行员的疏忽。
韩国航空业界有传言称，此次事故可能与最近在印度发生的造成274人死亡的印度航空客机坠毁事件类似。
报道也指出，这次的推测并非务安机场空难的最终调查结果，但由于与此前所知的情况大相径庭，预计会引起相当大的争议和冲突。
2024年12月29日上午9时7分许，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员，除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。
当地时间2025年1月4日，韩国济州航空空难179名遇难者遗体整理工作结束。
daxiongmao“xiaoya”yinweiyoulianggekeaierliaocaode“wanzitou”zouhongwangluo，beixuduowangyouxihuan。jinri，wangchuan“xiaoya”yinniaoduzhengqushi，yinfaguanzhu。29ri，shanxishenglinyejuxiangguanrenshihuiyingshangyouxinwenjizhecheng，“xiaoya”dequeyinniaoduzhengyuqunian6yuequshi。大(da)熊(xiong)猫(mao)“(“)小(xiao)丫(ya)”(”)因(yin)为(wei)有(you)两(liang)个(ge)可(ke)爱(ai)而(er)潦(liao)草(cao)的(de)“(“)丸(wan)子(zi)头(tou)”(”)走(zou)红(hong)网(wang)络(luo)，(，)被(bei)许(xu)多(duo)网(wang)友(you)喜(xi)欢(huan)。(。)近(jin)日(ri)，(，)网(wang)传(chuan)“(“)小(xiao)丫(ya)”(”)因(yin)尿(niao)毒(du)症(zheng)去(qu)世(shi)，(，)引(yin)发(fa)关(guan)注(zhu)。(。)2(2)9(9)日(ri)，(，)陕(shan)西(xi)省(sheng)林(lin)业(ye)局(ju)相(xiang)关(guan)人(ren)士(shi)回(hui)应(ying)上(shang)游(you)新(xin)闻(wen)记(ji)者(zhe)称(cheng)，(，)“(“)小(xiao)丫(ya)”(”)的(de)确(que)因(yin)尿(niao)毒(du)症(zheng)于(yu)去(qu)年(nian)6(6)月(yue)去(qu)世(shi)。(。)
猫德学院大战狮子猫家族之车轮战
中美高层互动的增加，当然有助于两国关系止跌企稳。但需要先对此轮互动的性质进行界定，确定当前两国关系是否发生了基础性的变化。应该说，近一个多月来两国的密集交往，首先是针对年初以来长时间不正常状态的纠偏，是基于各自国内外环境而作出的合理选择。从目前看，其主要成果在于对话渠道的逐步恢复，尚未就两国关系的相处原则或功能性议题取得突破性共识。因此，针对双方此轮互动的预期应首先停留在为两国关系止损降温的层面上，不宜注入过多积极预期。更需保持清醒的是，冰冻三尺非一日之寒，中美间存在的重大矛盾分歧，不可能在短时间内得到有效化解。换句话说，增加高层交往只是起点，而非终局。
